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购置税减征600亿,一辆车或少花数千元

2022-05-26    分类:外汇    阅读:58

虽然是第二大支柱产业,但汽车的重要性相比于汽车产业更甚。

能够走向全世界,并且取得核心话语权的一定是围绕着汽车发展的芯片、电动、人工智能、基础制造、运输等行业。

买车最好时机即将到来!600亿补贴即将落地,先拿购置税开刀?

但随着今年汽车产业的下滑,市场中需要一定的刺激政策,日前市场拿到了“减征部分乘用车购置税600亿元”的利好消息,这意味着今年第一大刺激政策将会给到汽车产业。

根据目前的策略,能够给到消费者最简单粗暴的普惠方式就是减免购置税,如果能够在买车之后减税这一件事儿上让出利好,必然会刺激市场消费情绪。

其实减免购置税此前已经有过几次行动,2016年、2017年都推出过购置税减免政策,市场反应比较积极。

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那么,600亿能够解决多少问题呢?

根据消费人群来圈定政策,过去几次都是1.6L排量以下车型,是因为普通消费者选择最多的还是经济性比较强势的产品,毕竟工薪阶层一直都是最需要安慰的消费群体。

以一台10万家用车购置税9000元来计算,如果购置税减半,普惠幅度将会达到1300万台乘用车,如果购置税减免25%,那么将会普惠2400万台乘用车。

事实上,国内销量最大的产品聚集在10-15万市场,而这部分车型以装备1.5T发动机为主,一般来说价格超过15万以上的乘用车,无论是国产还是合资车,排量基本上都达到了2.0L,按照此前的补贴来分析拿不到购置税减免福利。

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所以以上计算比较合理。

车辆购置税每年数额都较大,2010年的1300亿到2021年的3520亿,购置税的重要性不言而喻,所以拯救汽车市场意义非凡。

而此次拿出的600亿已经达到此前全年购置税的20%左右,比重已经较大。

拯救汽车产业的目的远不止于如此,中国汽车产业已经是全球最大市场,同时碳中和转型下的中国产业诞生了实力颇为强势的企业,比如说长城、宁德时代、比亚迪等企业,这些企业在核心技术上迅速拉动产业发展,不仅仅成就自己,更为行业提供有价值的信息。

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这些企业的产品已经在全世界立足,比如说宁德时代已经成为全球顶级供应商,在核心技术上挑战外资企业,比亚迪的电动、芯片等技术不仅仅能够打破外资垄断,还能够驱动中国产业发展。

此外,从生产端分析,汽车产业发展带来的是更加强势的基础工业发展,也能够推动高精尖产业迅速崛起,保险、运输以及上下游数千个产业都在围绕着汽车发展。

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与其他产业不同,汽车产业是技术密集、人才密集、资金密集的实体经济,所以说让中国汽车产业更强一些,有着至关重要的价值与意义。

当然,除了面对消费的600亿补贴,还有针对企业、产业链发放的900亿贷款,保证整个产业链的发展速度,这也意味着未来的两年将会是汽车产业剧变的一年,我们大概率能够在这两年时间中用更少的预算,选择到更好的产品。

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